液壓過渡接頭基本原理

    液壓泵是液壓傳動系統的驅動力元件，是靠汽車發動機或電機推動，從液壓油濾芯中吸進液壓油，產生工作壓力油排出來，送至實行元件的一種元件。液壓泵按構造分成齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和磁力泵。

    介紹為液壓傳動系統給予充壓液態的一種液壓機元件，是泵的一種。它的作用是把發動機(如電機和燃氣輪機等)的機械動能轉化成液態的工作壓力能。危害液壓泵的使用期限要素許多，除開泵本身設計方案、生產制造要素外和一些與泵應用有關元件(如連軸器、油過濾器等)的采用、英管螺紋O形密封柱端試運行運作全過程中的實際操作等也是有關聯。液壓泵的原理是健身運動產生泵腔容積的轉變 ，進而縮小液體使液體具備工作壓力能。務必具有的標準便是泵腔有密封性容積轉變 。

    歸類常見液壓泵的類型:

    1、按總流量是不是可調整可分成:變量柱塞泵和變量泵。輸出總流量能夠依據必須來調整的稱之為變量柱塞泵，總流量不可以調整的稱之為變量泵。

    2、按液壓傳動系統中常見的泵構造分成:齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。

    齒輪泵:容積較小，構造較簡易，對油的潔凈度規定不緊，價錢較劃算;但內螺紋分支三通接頭泵軸受不平衡感，損壞比較嚴重，泄露很大。

    葉片泵:分成雙功效葉片泵和單功效葉片泵。這類泵總流量勻稱、運行穩定、噪聲小、作工作壓力和容積高效率比齒輪泵高、構造比齒輪泵繁雜。

    柱塞泵:容積高效率、泄露小、可在髙壓下工作中、大多數用於功率大的液壓傳動系統;但構造繁瑣，原材料和加工精度規定高、價錢貴、對油的潔凈度規定高。